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　　中新经纬3月14日电 题：东风集团上市首亏，怎样找回“利润奶牛”？

　　作家 纪雪洪 朔方工业大学汽车产业蜕变磋商中心主任

　　3月8日，东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团”)发布了预测公司将出现同比由盈转亏的预警公告。公告预测2023年已毕归母净利润耗费不超越40亿元，而上年同期的归母净利润则是102.65亿元。这一稠密的反差激励商场关怀。为提振商场信心，3月11日，东风集团再次发布公告称，控股鞭策东风汽车增握公司约2500万股H股。

　　功绩何以下滑？

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　　笔者以为，东风集团净利润急剧萎缩的平直原因主要有两方面。一是公司合座销量增长滞后于通盘汽车商场增长率。2023年全年，东风集团累计销售汽车2088185辆，同比下落约15.27%。而国内汽车销量达3009.4万辆，同比增长12%。2020年-2022年，东风集团总销量也在逐年萎缩，辞别为287万辆、278万辆和246万辆。销量下落平直导致收入下落，单车摊销资本上涨。二是与价钱的下滑运筹帷幄。2023年通盘汽车行业“价钱战”握续，车辆价钱的下落，也镌汰了单车利润。尤其是2023年3月份，以东风汽车为首掀翻了一轮大降价，对其单车的利润有大幅压减，在销量莫得显着增多情况下，对企业总的利润影响也口角常平直的。

　　东风集团在公告中也败露了肖似的原因。2023年，东风集团的结伴业务销量下滑了16%，利润大幅下落。

　　若是从深头绪来分析，东风集团的问题则在于，下属公司的业务，稀奇是乘用车业务的总体居品竞争力不及，无法提供新的、有商场竞争力的居品，跟着老的创造利润的居品竞争力下滑，导致出现首亏。企业的方案莫得作念到未雨筹备，在热烈的竞争和产业变革面前，呈现出了发展的弊端。

　　发展新动力汽车简略营救弊端吗？

　　东风集团天然也多有发力，但在新动力汽车发展上并不堪利。数据自大，2023年国内新动力汽车渗入率达到了31.6%，而东风集团仅为16.7%。

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　　而从居品来看，非论是结伴企业如故东风乘用车公司，齐莫得推出具有竞争力的新动力汽车居品。2023年，岚图汽车销售浮松了5万辆，同比增长1.6倍，但其体量仍相对有限。

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　　新动力汽车业务对传统汽车集团而言仍以计策干预为主，很难平直为企业带来丰厚的利润。面前东风集团新动力汽车发展速率相对逐步，而新动力汽车是改日的“利润奶牛”起原，推出有用的新动力汽车计策并刚毅地推行，关于东风集团来说还是眉睫之内。

　　传统车企怎样发展新动力汽车业务？

肩胛下肌是组成肩袖四大肌群之一。冈上肌、冈下肌、小圆肌、肩胛下肌在功能上作为一个整体，使肱骨头稳定于关节窝内。手臂移动到不同位置时，每块肌肉都对肱骨头运动方向发挥其特定的作用。肩胛下肌是肩袖肌群中最大及唯一的内旋肌。因此当患者出现肩胛下肌损伤时必须要高度重视，皇冠集团必要时手术修复，否则该病会迁延不愈成为慢性痼疾。肩关节全镜下修补肩胛下肌腱损伤具有微创、省时、花费少、痛苦小、恢复快的特点，对于肩关节结构观察明确并可以同时处理发现的其他问题，这是切开手术所不能比较的优势。

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　　结伴企业包括日系企业在后光了近三十年时刻后，其主导地位岌岌可危，2024年开年，领头羊比亚迪运转通过“电比油低”发起对燃油车的热切。此次价钱战背后是电动车产业链闇练后，还是具备对燃油车全面压制的材干，预测以结伴乘用车销量为主力的东风集团的商场销量很有可能进一步下落。

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　　天然，这种挑战不只是东风集团濒临的，国内扫数以燃油车为主的传统汽车集团公司，以致跨国汽车巨头也齐将濒临行业变革带来的稠密挑战。接下来要看的是，传统汽车企业，包括东风集团能否作念好充分的准备，加速转型，整合企业表里资源，跟上行业变革的波澜。

最近皇冠体育与NBA的合作备受关注，这不仅是皇冠体育拓展国际市场的重要战略之一，也是NBA推广篮球运动的有力支持。

　　自主品牌的发展将决定改日东风集团能否延续上演中国汽车工业领头羊的脚色。东风集团最初需要以强化自主品牌竞争力为中枢，酿成自我造血材干。面前东风集团对旗下新动力汽车业务还是有了新的计策和部署，在各自板块发力的同期还需要整合各部分资源酿成协力，酿成体系竞争材干。

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　　东风集团商用车业务在国内有较强的竞争力，2024年商用车稀奇是重卡趋势较好，会有一定的增长。不外，商用车正在进入新动力化的拐点时期，也需要企业探索好换电等新的方式，推出适销对路的居品霸占商场风口。

　　从结伴企业看，居品时代更多起原于外方的输出和时代转让，但面前跨国公司在智能电动汽车时代上还是过期于特斯拉和某些中国自主品牌。面前需要中外联接伙伴解脱传统作念法，赋予结伴公司更大的自主性，充分挖掘结伴企业的潜能，改变惩处方式，相宜汽车行业数字化、智能化的发展趋势。结伴企业应该充分诈欺面前中国汽车行业在供应链体系、居品研发上的种种资源，学习造车新势力的优秀作念法，积极拥护和发展新动力汽车业务，收拢难得的时刻窗口，在智能电动汽车赛谈力图获得立锥之地。结伴企业的成败也将对中外两边母公司的改日发展起到要紧作用。(中新经纬APP)

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